新能源汽車產(chǎn)業(yè),不能“虎頭蛇尾”
來源:全球電池網(wǎng) 日期:2014-6-28 點擊:
新能源意味著新科技,新環(huán)保突破口,在特斯拉帶起的新能源炫風(fēng)中,中國政府可謂是下定決心,從中央到地方都一片“新能源新氣象”。
6月24日,廣東省發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于加快推進珠江三角洲地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見》,廣東省將在2015年前在廣州市推廣應(yīng)用1萬輛新能源車,整個珠三角地區(qū)的新能源車達到4.5萬輛。在環(huán)境污染治理進程稍嫌緩慢的今天,這一數(shù)字令人振奮,標志著我國新能源事業(yè)大闊步向前發(fā)展。
然后偏偏就有國外網(wǎng)友表示,如果新能源其生產(chǎn)過程還是使用了傳統(tǒng)的資源的話,無論是是哪個環(huán)節(jié),都不能真正算成新能源。而國內(nèi)一些人士,也表示了另一方面的擔(dān)憂——如果后期運行有污染隱患而沒有解決措施,那么也同樣是“偽環(huán)保”。我們來聽聽廢舊電池回收專家廣東邦普循環(huán)科技有限公司的聲音:“新能源汽車產(chǎn)業(yè)不能虎頭蛇尾,大家都只朝前看,不往后考慮。要知道新能源汽車所產(chǎn)生的報廢動力電池威力不小,需要有資質(zhì)的企業(yè)進行無害化的回收處理,平常用的小型廢舊二次電池都已經(jīng)是個巨大的環(huán)境威脅源了,何況那么龐大的報廢動力電池呢。”
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